Владимир Поселягин - Освободившийся [СИ]
очень компактно расположены: лётная палуба, рубка, жилой модуль, все
технические помещения и склады, реакторный и гипердвигателя отсеки.
Вот и всё. Ах да, топливные баки. Часть объёма они позаимствовали у
трюма, часть и технического сектора, где распложались кабинеты
инженера и старшего техника.
Корабль со стороны смотрелся гармонично, его освещали прожектора,
у носа было видно мельтешение инженерных дроидов, что таскали обломки
в топку комбината, превращавшего их в блоки металла. Жаль без
катализаторов работает это всё медленно и не особо качественно. Нужно
будет поискать базы для химика и купить малую химическую лабораторию,
чтобы самому это всё делать и обойтись без внешних поставок. Я
подумывал перейти на полное самообслуживание. Разве что только женщину
завести, гормоны так и пляшут, только препараты помогают. Раньше Морд
был живчиком, этаким сексуальным маньяком, я пожинал плоды его
физиологии. Бабу хотелось, аж до зубовного скрежета. А часто применять
препараты не хотелось, как бы так импотентом не стать, сильная штука.
" Нет, всё-таки хорошо что у этого комплекса была возможность
прямого управления, а то не имея сертификата специальности они у меня
так и остались бы мертвым грузом. А так, как владелец отдаешь
определённые приказы они и делают. Жаль что только самую простую
работу, со сложным оборудованием так не получиться" , - подумал я,
глядя на инженерных дроидов.
Снова запустив двигатели ранца, я залетел в открытую шлюзовую и,
ударив по большой собственноручно покрашенной в красный цвет кнопке,
запустив закрытие внешней створки и подачи воздуха. Пройдя шлюзование,
я сразу направился в рубку, сняв только шлем. Мне ещё на " Еж"
возвращаться, проход заделывать. Теперь конечно за безопасность
" Огонька" я так не боялся, хрен его уведёшь, у него теперь ой какие
зубы появились, но не нужно травить людей, проще не показывать никому
свой схрон.
Выведя бот и огромную ношу наружу, я стабилизировал бот и, покинув
его, на " Еже" заделал проход, после чего оставив его с той стороны,
пролетев мимо обломков астероидов, вернулся на бот и, сняв скаф,
повесив его в шкафчик, сразу прошёл в рубку.
Не думая не секунды, я сразу полетел на " Пуму" . Мне была нужна
вода и целый список всяких мелких запчастей, но главное, мне нужно
было купить базы пилота тяжелого корабля. Это была самая главная
причина моего возвращения. Остальное всё у меня было. Ну почти всё,
для врача базы докупить надо, для инженера, для промышленника, ну
много чего, но вот они не горели, хоть и тоже нужны были. Мне бы
свалить отсюда подальше.
Летел я с некоторой... надеждой что ли? что всё обойдётся.
Контейнер был пуст, поэтому не отнимал таких сил на пилотировании в
ручном режиме, хотя всё равно было тяжело, особенно проходить повороты
и перекрёстки. Но пилотировал я уже привычно, набрал-таки опыт.
На середине пути, прошло где-то около шести часов, было час дня,
как вдруг взревела тревога. Как-то даже неожиданно, сколько тут летаю,
а такое в первый раз. Сканер бота обнаружил впереди что-то непонятное.
Тормозя маневровыми я сбросил скорость и стабилизировал судно, с
подозрением глядя на экран, куда искин проецировал изображение
огромного туннеля с затором впереди. Нет, это не была ошибкой,
впереди, километрах в двенадцати, действительно был затор.
Задумчиво почесав затылок, я стабилизировал изображение, приблизил
его и присмотрелся.
- Средний транспорт и крейсер среднего класса восьмого поколения.
Крейсер древность, а транспорт ещё ничего... был. Похоже туннель не
поделили и столкнулись... Хм, хотя странно, по виду явные
контрабандисты, а так подставиться под таран друг друга. И туннель
прямой... Надо их осмотреть, - решил я.
Бот продолжал висеть в туннеле, искин если что предупредит, а я
направился в каюту. Работа работой, а обед по расписанию, и так на час
пропустил его.
Особо находке я не удивился, по этим туннелям ходят очень редко,
так что корабли тут могли висеть неделю, а то и две. Я так и замер с
ложкой супа у рта, задумчиво пробормотав:
- Одиннадцать дней назад был лёгкий шторм, отчего все астероиды
затряслись как припадочные и длилось это три дня. Уж не от этих ли
красавцев волна пошла? По расстоянию как раз должна была остаточная
докатиться, что мы и видели. Да, похоже, их работа.
Поев, я облачился в скафандр и, оставив бот на месте, на
двигателях полетел к затору. Нужно посмотреть смогу я там протиснуться
и если нет, и то как разобрать затор?
Чем ближе я подлетал, тем чаще посередине туннеля попадались
обломки и астероиды, этот туннель после шторма явно никто не чистил.
Похоже, мне ещё повезло, за всё время полёта только мелочь
встречалась, сгорая в щите, да оставляя вмятины на контейнере. А я ещё
думал, что-то много мне их сегодня повстречалось.
Спустя час я был ещё более озадачен. Судя по всему, произошло
столкновение не на встречных курсах, они явно летели в одном
направлении. У меня создалось впечатление, что их кто-то гнал и
обезумевшие от страха пилоты просто столкнулись. Хотя в туннелях
пилоты часто устраивают гонки, это тоже могло быть причиной. Но первый
звоночек прозвенел.
Обломки были интересны, хотя ценного было мало чего, столкновение
и последующий шторм изрядно их потрепал, но набрать три-четыре
контейнера я вполне мог. Проблема была в экипаже, на обоих кораблях он
был на месте. Более того чуть дальше я нашёл раздавленную спасательную
капсулу. Там было трое, они тоже были мертвы. Проведённый спектральный
анализ обломков да ясно понять, что они находиться тут не менее десяти
дней. Это значит, я был прав, шторм создали они.
А ведь какие только инструкции не писали, которые надо соблюдать,
чтобы двигаться по этим туннелям, так нет, всегда найдутся подобные
идиоты, устраивающие гонки по туннелям. И получалось то, что
получалось, вроде этого случая. Сам я эти инструкции, зачастую
писанные кровью, выучил как отче наш. Самая главная заповедь не
превышать скоростной режим и не касаться астероидов в " стенах"
туннелей. Сколько летал, всего один раз, ну или два коснулся, да и то
нежно щитом по касательной.
Мимо обломков мне было не пробраться, бот бы я ещё пропихнул, а
вот контейнер не пройдёт точно. На боте не было манипулятора, значит,
я не могу убрать обломки. Вон, одна двигательная секция крейсера
закрывала треть туннеля, остальное было сильно замусорено и скреплено
силовым каркасом обоих кораблей.
Ещё раз осмотревшись, я полетел обратно к боту. Тут не пройти,
поэтому надо возвращаться ко второму перекрёстку и уходить в
параллельный туннель. Летал я только поэтому, но это не означало, что
у меня не было схемы этого сектора астероидного поля со всеми его
туннелями-лабиринтами.
Снимать скаф я не стал, только шлем убрал на правое плечо, чтобы
его надеть, секунда нужна, если даже сознание потеряю, он
автоматически захлопнется и подаст воздух. Пройдя в рубку, я медленно
развернулся и, набирая скорость, направился обратно. Маршрут тут уже
разведан, чего беспокоиться.
Топлива у меня были полные баки бота и в малых контейнерах. Это
Алекс настоял, да я и сам его поддержал, запас карман не тянет.
Поэтому пропустив первый перекрёсток я добрался до второго который был
внизу, для меня под ногами и, играя маневровыми, развернув бот и
контейнер, начав в него спускать. В космосе низ и верх эфемерны, где
пол бота там и низ для тебя. Это уж я так, для подробностей.
Следующие семь часов я крутился по лабиринту туннелей, приближаясь
к выходу. Но вот с выходом я спешить не стал, наоборот, за десять
километров нашёл небольшое расчищенное пространство и поставил там
бот, чтобы он не мешал, после чего активировав охрану, направился
спать. Этот день меня вымотал, надеюсь, следующий будет более бледен
